Max Verstappen ganó el Gran Premio de Singapur después de liderar de principio a fin, con Charles Leclerc segundo y Kimi Antonelli tercero. El piloto de Red Bull mantuvo el control pese a las alternativas estratégicas de Ferrari y dos periodos de Virtual Safety Car, mientras la lucha por el último lugar del podio cambió en las vueltas finales.
La carrera también dejó un nuevo abandono de Franco Colapinto por una falla en su Alpine, una parada adicional para Oscar Piastri por un pinchazo lento y el 18.º puesto de Sergio Pérez.
Leclerc presiona en la salida, pero Verstappen sostiene la punta
Leclerc intentó disputar el liderato en el arranque, pero Verstappen protegió la línea interna y retrasó la frenada en la primera curva para conservar la posición.
Detrás, Lewis Hamilton mantuvo el tercer puesto con neumáticos medios, una elección diferente a los blandos utilizados por buena parte del grupo delantero. Antonelli, Lando Norris y Piastri quedaron a continuación.
Durante las primeras vueltas, Leclerc permaneció cerca del Red Bull. Sin embargo, después de la primera neutralización, Verstappen comenzó a construir una diferencia que le permitió gestionar la carrera con mayor margen.
El primer Virtual Safety Car apareció en la vuelta ocho, cuando Gabriel Bortoleto dejó su Audi detenido a la salida del pitlane. La competencia se reanudó un giro después, todavía con los dos primeros separados por menos de un segundo.
La degradación condiciona la estrategia de Hamilton
Hamilton comenzó a reportar pérdida de rendimiento en los neumáticos traseros y realizó su primera parada en la vuelta 19. Ferrari cambió los medios por blandos, adelantando la detención respecto a la ventana prevista por Pirelli.
El británico regresó detrás de Liam Lawson y logró superarlo poco después. Entretanto, Antonelli aprovechó la pista libre para alejarse de los McLaren y reducir su distancia respecto a Leclerc.
Mercedes detuvo a Antonelli en la vuelta 24 para montar neumáticos medios. Leclerc entró un giro más tarde y también pasó de blandos a medios, reincorporándose por delante de Hamilton.
Verstappen prolongó su primer relevo hasta la vuelta 31. Su ventaja le permitió completar el cambio a medios sin perder el liderato, mientras Norris realizó su parada en ese mismo giro.
Un segundo Virtual Safety Car abre alternativas
La detención del Aston Martin de Lance Stroll provocó otro Virtual Safety Car en la vuelta 39. Leclerc y Antonelli aprovecharon la neutralización para realizar una segunda parada, mientras Verstappen continuó en pista.
Hamilton también permaneció fuera y ascendió provisionalmente al segundo puesto. La decisión le dio posición en pista, aunque dejó al piloto de Ferrari expuesto a completar el tramo final con un juego de blandos cada vez más desgastado.
Piastri sufrió otro contratiempo: un pinchazo lento lo obligó a regresar a los boxes en la vuelta 42, complicando sus opciones de acercarse al grupo que disputaba el podio.
Antonelli aprovecha la batalla entre Hamilton y Norris
La degradación volvió a afectar a Hamilton al entrar en las últimas diez vueltas. Norris y Antonelli se acercaron y comenzaron a presionarlo por el tercer puesto.
El momento decisivo llegó en la vuelta 54. Norris intentó adelantar al Ferrari en la primera curva, pero ambos pilotos se fueron de largo. Antonelli aprovechó la situación para superar al McLaren y, posteriormente, adelantó a Hamilton en el camino hacia la curva 16.
El italiano pasó de perseguir el podio a ocupar el tercer puesto, posición que consolidó mientras sus rivales continuaban la disputa detrás.
Norris también consiguió superar a Hamilton un par de vueltas después y terminó cuarto. Por delante, Leclerc aseguró la segunda posición y Verstappen completó una carrera sin ceder la punta.
Colapinto vuelve a abandonar y Pérez termina 18.º
Colapinto había ganado una posición en la salida y llegó a defender el 14.º puesto frente a Isack Hadjar. Sin embargo, su participación terminó en la vuelta 31, cuando detuvo el Alpine en una escapatoria de la curva siete.
“Algo se rompió”, comunicó por radio el argentino. El problema llegó después de otro abandono por una falla durante el sprint, cerrando un fin de semana condicionado por la fiabilidad.
Pérez finalizó 18.º después de competir en la parte posterior del pelotón. George Russell, que había arrancado 19.º, avanzó hasta el noveno puesto al adelantar a Pierre Gasly en la vuelta 47.
