Ferrari comenzó el Gran Premio de Estados Unidos 2026 al frente de la clasificación de tiempos, con Charles Leclerc como el piloto más rápido del primer entrenamiento libre en el Circuito de las Américas. Max Verstappen terminó segundo, seguido por Lando Norris, mientras Mercedes colocó a sus dos pilotos entre los cinco primeros.

La Fórmula 1 inició este viernes 23 de octubre su actividad en Austin, Texas, con una primera práctica libre marcada por la estrecha diferencia entre Ferrari y Red Bull. Charles Leclerc registró una vuelta de 1:36.052, suficiente para superar por apenas 84 milésimas a Max Verstappen, quien había conseguido momentáneamente el mejor registro de la sesión.

El circuito, de 5.513 kilómetros, presentó condiciones de pista seca y temperaturas elevadas, factores importantes para evaluar el comportamiento de los neumáticos y la configuración aerodinámica de los monoplazas.

Aunque Ferrari encabezó la tabla de tiempos, la sesión también permitió observar la competitividad de McLaren y Mercedes, equipos que permanecieron relativamente cerca de los mejores registros.

Ferrari comienza al frente con Leclerc y Hamilton

Lewis Hamilton fue uno de los primeros pilotos en establecer una referencia competitiva. Después de aproximadamente diez minutos de actividad, el británico registró una vuelta de 1:37.235 utilizando neumáticos medios, correspondientes al compuesto C3 de Pirelli para este fin de semana.

Leclerc posteriormente mejoró el registro de su compañero al marcar 1:36.761, superándolo por 0.074 segundos.

La diferencia inicial entre Ferrari y sus perseguidores fue considerable. En esa fase del entrenamiento, Lando Norris ocupaba la tercera posición, aproximadamente siete décimas por detrás de los monoplazas de Maranello.

Conforme avanzó la sesión, los equipos comenzaron a realizar simulaciones de clasificación con neumáticos blandos, lo que provocó una reducción significativa de los tiempos.

Leclerc consiguió mejorar nuevamente hasta 1:36.052, registro que finalmente nadie pudo superar.

Hamilton, por su parte, terminó sexto con un tiempo de 1:36.555, a 0.503 segundos de su compañero de equipo.

Verstappen pierde la mejor vuelta por límites de pista

Max Verstappen protagonizó uno de los momentos más destacados del entrenamiento cuando consiguió una vuelta de 1:35.860, suficiente para desplazar provisionalmente a Leclerc de la primera posición.

Sin embargo, los comisarios eliminaron ese registro después de determinar que el piloto de Red Bull había excedido los límites de pista en la curva 19, penúltima del circuito.

La infracción devolvió el liderato a Leclerc y dejó a Verstappen segundo, con una diferencia de 0.084 segundos respecto al Ferrari.

El resultado refleja la estrecha competencia entre ambos durante las vueltas rápidas, aunque todavía resulta prematuro determinar qué equipo tendrá ventaja en la clasificación y la carrera.

Las diferentes cargas de combustible, configuraciones y programas de trabajo pueden influir considerablemente en los resultados de los entrenamientos libres.

McLaren y Mercedes se mantienen cerca de la primera posición

Lando Norris terminó tercero con una vuelta de 1:36.297, a 0.245 segundos de Leclerc. El británico fue el mejor representante de McLaren, mientras que Oscar Piastri concluyó séptimo, a 0.734 segundos del líder.

Mercedes también mostró competitividad durante la primera hora de actividad. George Russell consiguió el cuarto puesto con 1:36.378, seguido por Kimi Antonelli, quinto con 1:36.533.

La diferencia entre el primero y el sexto clasificado fue de apenas 0.503 segundos, lo que demuestra la proximidad entre Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes en las simulaciones de vuelta rápida.

Gabriel Bortoleto también destacó al colocar su Audi en la octava posición, por delante de los Racing Bulls de Arvid Lindblad y Liam Lawson, quienes completaron los diez mejores tiempos.

Colapinto termina 17.º y recibe una penalización de diez posiciones

Franco Colapinto enfrentó una sesión complicada con Alpine. El argentino fue el primer piloto en salir a pista, pero tardó en establecer un registro competitivo.

Utilizando neumáticos blandos C5, inicialmente consiguió una vuelta de 1:38.677, que lo colocó momentáneamente en la decimotercera posición.

Posteriormente mejoró hasta 1:38.121, pero los avances de otros pilotos lo desplazaron al decimoséptimo puesto, a 2.069 segundos de Leclerc.

Su compañero Pierre Gasly terminó decimoquinto, dos posiciones por delante del argentino.

La situación de Colapinto se complica debido a una penalización de diez posiciones en la parrilla para la carrera del domingo.

Alpine decidió instalar una nueva unidad de control electrónico en su monoplaza, superando la cantidad de componentes permitida por el reglamento para la temporada.

La sustitución llega después de los problemas mecánicos que afectaron al argentino durante el Gran Premio de Singapur. El equipo pretende mejorar la fiabilidad de su unidad de potencia, aunque la decisión supone un importante inconveniente para sus posibilidades en Austin.

Colton Herta sustituye a Sergio Pérez en Cadillac

Una de las novedades de la FP1 fue la participación del estadounidense Colton Herta, quien ocupó el monoplaza de Sergio Pérez durante la sesión.

Herta realizó su cuarta aparición oficial en entrenamientos libres de Fórmula 1 durante la temporada 2026.

El estadounidense, que consiguió su primera victoria en IndyCar precisamente en el Circuito de las Américas en 2019, aprovechó la oportunidad para continuar su adaptación al monoplaza de Cadillac.

Sin embargo, terminó en la parte final de la clasificación, con un mejor registro de 1:39.979.

Valtteri Bottas, su compañero durante el entrenamiento, también quedó entre los últimos puestos con 1:39.053.

Pérez regresará al monoplaza para la segunda práctica libre, mientras Cadillac continuará trabajando en su configuración para la clasificación y la carrera.

Resultados de la FP1 del GP de Estados Unidos 2026

Ferrari buscará confirmar su rendimiento en la FP2

El resultado representa un comienzo positivo para Ferrari, que llega a Austin con modificaciones técnicas destinadas a mejorar el rendimiento del SF-26.

Sin embargo, el equipo deberá confirmar si la velocidad mostrada durante la primera práctica puede mantenerse durante tandas largas y con diferentes niveles de combustible.

Red Bull aparece como uno de sus principales rivales, especialmente después de que Verstappen demostrara capacidad para mejorar el tiempo de Leclerc antes de perder su vuelta por límites de pista.

McLaren y Mercedes también deberán evaluar los datos recopilados, particularmente el comportamiento de los neumáticos y el equilibrio de sus monoplazas en los diferentes sectores del circuito.

La segunda práctica libre se disputará este viernes a las 5:00 p. m., hora de Puerto Rico.

El Gran Premio de Estados Unidos continuará el sábado con la tercera práctica libre y la clasificación, antes de la carrera del domingo 25 de octubre, programada para las 4:00 p. m., hora de Puerto Rico.

La diferencia mínima entre los primeros clasificados anticipa una lucha abierta por la pole position, aunque Ferrari tendrá que demostrar que su rendimiento inicial no responde únicamente a las condiciones y programas particulares de la FP1.