Honda reconoce que todavía necesita mejorar considerablemente el rendimiento de su unidad de potencia para acercarse a los principales fabricantes de Fórmula 1. La compañía japonesa ha establecido una hoja de ruta para 2027 que contempla dos importantes evoluciones, aunque admite que difícilmente estará al nivel de los mejores equipos cuando comience la próxima temporada.
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda en Fórmula 1, explicó que el fabricante trabaja en una actualización destinada a reducir la diferencia con sus competidores desde la primera carrera del próximo campeonato.
Sin embargo, sus expectativas son cautelosas. Orihara reconoce que esa primera evolución probablemente no será suficiente para situar a Honda entre los fabricantes de referencia.
El plan contempla una segunda actualización importante alrededor de la octava carrera de 2027, siguiendo una estrategia de desarrollo progresivo que también ha sido respaldada por Adrian Newey.
El motor de combustión es una de las principales áreas de preocupación.
Orihara identificó el rendimiento del motor de combustión interna como una debilidad que requiere atención prioritaria. Este aspecto adquirirá todavía más importancia en 2027 debido a los ajustes reglamentarios previstos en la distribución de potencia entre el sistema eléctrico y el motor térmico.
La estrategia de Honda consiste en aprovechar los mecanismos reglamentarios de desarrollo para introducir mejoras que permitan reducir progresivamente la diferencia con sus rivales.
Durante 2026, la asociación con Aston Martin ha atravesado dificultades relacionadas con la competitividad de la unidad de potencia, especialmente en circuitos donde la velocidad máxima resulta determinante.
A pesar de estas limitaciones, Honda considera que ha conseguido avances en el comportamiento y funcionamiento del sistema durante las últimas carreras.
El fabricante japonés también ha trabajado en mejorar la entrega de potencia y la facilidad con la que los pilotos pueden aprovechar las prestaciones disponibles.
Para Aston Martin, este calendario de desarrollo representa una referencia importante en su planificación deportiva.
El equipo británico necesita que Honda consiga avances significativos para aprovechar mejor su proyecto técnico y comenzar a competir de manera más consistente.
La expectativa actual no es alcanzar inmediatamente a los líderes, sino reducir la diferencia durante la primera parte de 2027 y utilizar la segunda gran evolución para dar otro paso hacia las posiciones delanteras.
Honda mantiene así su compromiso con el proyecto de Aston Martin, pero deja claro que recuperar el nivel de competitividad esperado será un proceso gradual.
