Ryo Hirakawa confirmó que mantuvo conversaciones sobre la posibilidad de disputar el Gran Premio de São Paulo con Haas, una decisión que habría requerido abandonar sus compromisos con Toyota durante la última carrera del Campeonato Mundial de Resistencia en Monza.
El piloto japonés reveló que existieron discusiones sobre su disponibilidad después de haber sustituido a Esteban Ocon durante el Gran Premio de México, donde consiguió un punto en su debut como piloto titular de Fórmula 1.
Sin embargo, Haas terminó seleccionando a Rafael Câmara para competir en Brasil, permitiendo que Hirakawa permaneciera con Toyota para disputar la definición del campeonato mundial de resistencia.
Haas evaluó mantener a Hirakawa después de México
La posibilidad surgió después de que Haas decidiera apartar definitivamente a Ocon de su alineación para el resto de la temporada 2026.
Hirakawa, quien inicialmente estaba programado para participar únicamente en la primera sesión de entrenamientos libres de México, recibió la oportunidad de disputar el Gran Premio completo.
El japonés terminó décimo después de las penalizaciones aplicadas posteriormente a otros competidores, consiguiendo su primer punto en Fórmula 1.
Su actuación abrió la posibilidad de continuar con el equipo estadounidense durante el siguiente evento.
Hirakawa confirmó que se discutió la alternativa de competir en Brasil, aunque finalmente Haas decidió adelantar el debut de Câmara.
El japonés aseguró que respeta la decisión del equipo y que ahora está concentrado en sus compromisos con Toyota.
Toyota necesitaba a Hirakawa para disputar el campeonato
La situación resultaba especialmente delicada porque Hirakawa llega a la última carrera del WEC como líder del campeonato de pilotos.
El japonés comparte el Toyota número 8 con Brendon Hartley y Sébastien Buemi, formando una de las alineaciones más competitivas del campeonato.
El equipo mantiene una ventaja de 17 puntos sobre el Toyota número 7 antes de las 6 Horas de Monza.
Con solamente las dos tripulaciones de Toyota todavía en condiciones de disputar matemáticamente el título, la ausencia de Hirakawa habría representado una modificación importante en la alineación para la carrera decisiva.
David Floury, director técnico de Toyota Racing, destacó el rendimiento del japonés en México y expresó su satisfacción por el punto conseguido en Fórmula 1.
Sin embargo, también dejó claro que el objetivo inmediato es mantener a Hirakawa concentrado en la lucha por el campeonato del WEC.
Câmara tendrá su oportunidad en Interlagos
Haas decidió finalmente entregar el asiento a Rafael Câmara, piloto brasileño vinculado al programa de desarrollo de Ferrari.
Câmara, quien ya estaba confirmado como titular del equipo para 2027, adelantará su debut en Fórmula 1 y competirá ante su público.
La decisión permitirá al brasileño comenzar su adaptación al equipo antes de la próxima temporada.
Para Hirakawa, esto significa que su futuro inmediato en Fórmula 1 permanece sin una participación adicional confirmada.
Su regreso a Fórmula 1 todavía no está descartado
Hirakawa reconoció que desconoce si tendrá otra oportunidad de competir durante las carreras restantes de 2026.
La situación dependerá de las decisiones de Haas y de los compromisos deportivos de Câmara, quien también continúa participando en Fórmula 2.
Por ahora, el japonés se concentra en conquistar el campeonato mundial de resistencia junto a Toyota.
La posibilidad de competir nuevamente en Fórmula 1 sigue abierta, pero no existe un anuncio oficial que confirme su participación en otra carrera.
Fuente: Sportscar365, Stephen Lickorish, 5 de noviembre de 2026.
