Las consecuencias del Gran Premio de México continúan generando controversia en Ferrari. Nuevas declaraciones atribuidas al periodista italiano Piergiuseppe Donadoni apuntan a supuestas diferencias entre Lewis Hamilton y parte del personal de Maranello, mientras la rivalidad con Charles Leclerc amenaza con convertirse en un problema para la dirección del equipo.

La situación interna de Ferrari vuelve a estar bajo escrutinio después de los acontecimientos del Gran Premio de México de Fórmula 1, disputado el pasado 1 de noviembre. Lo que comenzó como un enfrentamiento deportivo entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc ha dado paso a cuestionamientos sobre la convivencia entre ambos pilotos, el liderazgo de Frédéric Vasseur y la influencia del siete veces campeón mundial dentro de la organización italiana.

El medio italiano AutoRacer ya había advertido durante la temporada sobre las dificultades que podrían surgir al integrar a una figura de la magnitud de Hamilton en una estructura históricamente compleja como Ferrari.

Ahora, nuevas declaraciones atribuidas a Piergiuseppe Donadoni, conocido como PJ, han generado controversia al plantear que el británico podría estar enfrentando dificultades para ganarse la confianza de determinados integrantes del equipo.

Según las afirmaciones difundidas en redes sociales y atribuidas a una intervención en el canal de YouTube de AutoRacer, Hamilton no sería especialmente popular entre algunos empleados e ingenieros de Ferrari debido a diferencias entre su comportamiento y las expectativas del personal.

Estas declaraciones no han podido ser corroboradas de manera independiente en su totalidad y deben considerarse alegaciones, no hechos confirmados sobre el ambiente laboral de Ferrari.

Las acusaciones sobre la influencia política de Hamilton

Uno de los aspectos más delicados de las declaraciones atribuidas a Donadoni es la supuesta influencia política que Hamilton estaría intentando ejercer dentro de Ferrari.

El periodista habría señalado que el británico conoce perfectamente cómo utilizar su exposición mediática y sus relaciones personales para fortalecer su posición dentro de una organización.

Según esta versión, Hamilton estaría aprovechando su proximidad con John Elkann, presidente de Ferrari, y el respaldo que recibe de determinados sectores de la prensa británica para aumentar su influencia en las decisiones internas.

Las afirmaciones también incluyen una comparación con la temporada 2007, cuando Hamilton protagonizó una intensa rivalidad con Fernando Alonso durante su primer año en McLaren.

Sin embargo, no existen pruebas públicas que demuestren que Hamilton esté desarrollando una estrategia para controlar políticamente Ferrari o desplazar a otros integrantes de su estructura directiva.

Lo que sí está documentado es que el siete veces campeón mundial ha impulsado cambios en distintos procedimientos técnicos desde su llegada a Maranello.

En una entrevista concedida a Autosport durante agosto, Vasseur reconoció que la experiencia de Hamilton había contribuido a cuestionar determinadas prácticas internas, aunque también explicó que el equipo no había aceptado todas sus solicitudes.

La llegada del británico representó un cambio importante para Ferrari, particularmente por su experiencia de más de una década en Mercedes, una organización con una cultura de trabajo y metodología diferentes.

México expone la fractura deportiva entre Hamilton y Leclerc

El origen inmediato de la controversia se encuentra en el Gran Premio de México, donde Ferrari desperdició una de sus oportunidades más claras de conseguir una victoria durante la temporada.

Hamilton había conseguido la pole position y mantuvo el liderato durante los primeros metros de carrera. Leclerc, que había arrancado tercero, logró avanzar hasta la segunda posición y ambos Ferrari llegaron a ocupar los primeros lugares.

Sin embargo, en la cuarta curva comenzó un intenso enfrentamiento entre los compañeros de equipo.

Los dos pilotos terminaron fuera de los límites de la pista, mientras Leclerc recortó por la zona de césped y regresó al trazado por delante de Hamilton.

La maniobra permitió que Max Verstappen aprovechara la pérdida de velocidad del británico para colocarse entre ambos Ferrari.

Leclerc recibió posteriormente una penalización de cinco segundos por obtener ventaja fuera de los límites de la pista. La sanción comprometió sus posibilidades de victoria y permitió que Verstappen terminara imponiéndose.

Hamilton finalizó segundo y Leclerc cuarto, un resultado especialmente frustrante para Ferrari después de haber demostrado un ritmo competitivo durante todo el fin de semana.

El siete veces campeón no ocultó su descontento y solicitó conversaciones internas para establecer reglas claras sobre cómo deben competir ambos pilotos.

También cuestionó la mentalidad de su compañero, al considerar que la búsqueda de resultados individuales no puede comprometer las oportunidades colectivas de Ferrari.

Vasseur pierde la paciencia y exige respeto

La reacción más contundente llegó desde la dirección del equipo.

Frédéric Vasseur expresó públicamente su frustración después de observar cómo Ferrari desperdiciaba una posible victoria y un resultado de doble podio.

El francés consideró que lo ocurrido representaba una falta de respeto hacia las aproximadamente 2,000 personas que trabajan en el proyecto de Fórmula 1 de Ferrari.

Vasseur recordó que el personal de Maranello ha dedicado largas jornadas al desarrollo de actualizaciones técnicas para mejorar el rendimiento del SF-26 y que los pilotos deben tener presente ese esfuerzo cuando compiten entre ellos.

También dejó claro que su crítica no estaba dirigida exclusivamente a Leclerc, ya que Hamilton igualmente había terminado fuera de los límites de la pista durante la maniobra.

El director de Ferrari anunció conversaciones internas para aclarar lo sucedido y evitar que situaciones similares vuelvan a comprometer los resultados del equipo.

Sus declaraciones reflejan la preocupación por una rivalidad que está comenzando a tener consecuencias deportivas importantes, precisamente cuando Ferrari ha conseguido recuperar competitividad.

Leclerc defiende su actuación y reconoce la penalización

Por su parte, Leclerc reconoció que la sanción recibida en México estaba justificada, aunque defendió su decisión de continuar luchando por la victoria.

El monegasco explicó que la situación fue confusa porque ambos pilotos terminaron fuera del trazado y Verstappen consiguió interponerse entre ellos.

También señaló que había solicitado instrucciones al equipo para determinar si debía devolver la posición.

Leclerc sostuvo que competir agresivamente por una victoria forma parte de las responsabilidades de un piloto de Fórmula 1 y recordó que Hamilton también había defendido su posición de manera intensa durante las primeras curvas.

Aunque reconoció la necesidad de conversar con su compañero, el monegasco no consideró que intentar conseguir el liderato fuera una decisión equivocada en sí misma.

Las declaraciones de ambos pilotos muestran diferencias importantes sobre cómo debe administrarse la competencia interna cuando Ferrari cuenta con un monoplaza capaz de luchar por las primeras posiciones.

Una rivalidad que viene desde Monza

El enfrentamiento de México no representa un incidente aislado.

Durante el Gran Premio de Italia, celebrado en Monza, Hamilton y Leclerc ya habían protagonizado un episodio de tensión que generó cuestionamientos sobre la convivencia dentro de Ferrari.

Después de aquella carrera, Donadoni publicó un análisis en AutoRacer en el que planteaba si la figura de Hamilton se estaba convirtiendo en un desafío para la estabilidad de la organización.

El periodista sostenía que incorporar a un campeón de su trayectoria implicaba beneficios deportivos y comerciales, pero también dificultades para gestionar sus expectativas dentro de un equipo que mantiene una política de igualdad entre pilotos.

En ese contexto, Vasseur ha defendido que Ferrari debe priorizar los intereses colectivos y evitar favorecer a uno de sus pilotos cuando ambos tienen posibilidades de contribuir al campeonato de constructores.

La situación adquiere especial importancia considerando que Leclerc representa una apuesta de largo plazo para Ferrari, mientras Hamilton llegó con el objetivo de aportar su experiencia y devolver a la escudería a la lucha por los campeonatos.

Ferrari enfrenta un problema que va más allá de la pista

El desafío inmediato para Ferrari no consiste únicamente en solucionar las diferencias entre sus pilotos.

La organización también necesita establecer límites claros sobre la toma de decisiones, la comunicación interna y el grado de libertad que ambos tienen para enfrentarse durante las carreras.

Las versiones que circulan en medios italianos sobre la influencia de Hamilton añaden presión a una estructura que ya enfrenta un nivel elevado de exposición mediática.

No obstante, debe distinguirse entre los conflictos deportivos documentados y las acusaciones sobre supuestas maniobras políticas dentro de Ferrari.

Hasta el momento no existe una confirmación oficial de que Hamilton mantenga una disputa con el personal técnico ni de que su relación con Elkann esté provocando una división dentro de la organización.

Tampoco se ha demostrado que su relación personal con Leclerc se haya deteriorado hasta un punto irreversible.

Lo que sí resulta evidente es que la competencia entre ambos está comenzando a comprometer resultados importantes para Ferrari.

Con el Gran Premio de São Paulo como próximo compromiso, Vasseur afronta la responsabilidad de recuperar la disciplina deportiva sin limitar la competitividad de sus pilotos.

La escudería italiana dispone de dos pilotos de enorme talento y de un monoplaza que ha demostrado capacidad para luchar por victorias. Sin embargo, lo ocurrido en México confirma que contar con velocidad no será suficiente si Ferrari no consigue convertir sus esfuerzos individuales en resultados colectivos.

Fuentes: AutoRacer Italia, Fórmula 1, Reuters, Autosport, Sky Sports F1 y Motorsport.com.

PR Racing News | 4 de noviembre de 2026