El ingeniero neerlandés llega a Maranello después de casi ocho años en Mercedes-AMG High Performance Powertrains. Su experiencia en diseño mecánico e integración de motores reforzará el departamento de chasis de Ferrari.
La Scuderia Ferrari continúa reforzando su estructura técnica con la incorporación de Jasper van Schaick, ingeniero procedente de Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), la división responsable del diseño y desarrollo de las unidades de potencia de Fórmula 1 del fabricante alemán.
Van Schaick se incorpora al equipo italiano como Chassis Vehicle System Specialist (especialista en sistemas del vehículo y chasis), una posición relacionada con la integración de los diferentes componentes mecánicos dentro del monoplaza.
El movimiento fue dado a conocer a través de su perfil profesional de LinkedIn y recogido por medios especializados italianos.
Casi ocho años desarrollando tecnología para Mercedes
El ingeniero neerlandés comenzó su trayectoria en Mercedes-AMG High Performance Powertrains en julio de 2018, trabajando como ingeniero mecánico en las instalaciones de Brixworth, Reino Unido.
Durante más de seis años participó en el diseño de sistemas mecánicos asociados a las unidades de potencia utilizadas por Mercedes en Fórmula 1.
En septiembre de 2024 pasó a desempeñarse como Concept Engineer, un puesto enfocado en el desarrollo de nuevos conceptos técnicos para las unidades de potencia.
Su trayectoria incluye experiencia en el diseño de componentes, integración mecánica y desarrollo de soluciones destinadas a mejorar el funcionamiento de los sistemas de propulsión.
Esta experiencia resulta relevante por haberse desarrollado dentro de una de las organizaciones de motores más exitosas de la era híbrida de Fórmula 1.
Su nueva función dentro de Ferrari
Aunque gran parte de su trayectoria está relacionada con motores, Van Schaick no llega a Maranello específicamente para ocupar un puesto de diseñador de unidades de potencia.
Su nuevo cargo está orientado a los sistemas del vehículo y su integración con el chasis, un área donde los departamentos de propulsión, transmisión, refrigeración y diseño mecánico deben trabajar de forma coordinada.
La instalación de una unidad de potencia dentro de un Fórmula 1 supone importantes restricciones de espacio, peso y temperatura. Además, la disposición de los sistemas auxiliares puede influir en el empaquetado de la parte trasera, la distribución de masas y las posibilidades de desarrollo aerodinámico.
La experiencia de Van Schaick podría resultar especialmente útil para optimizar la interacción entre el chasis y los sistemas de propulsión de Ferrari.
Por ahora, no se han divulgado sus responsabilidades específicas dentro del organigrama técnico ni los proyectos concretos en los que trabajará.
Van Schaick cambia sus planes para unirse a Ferrari
El fichaje también representa un cambio importante en los planes personales del ingeniero.
Según explicó en su anuncio profesional, después de once años viviendo en Reino Unido había preparado su regreso a Países Bajos. Sin embargo, una oportunidad de continuar trabajando en Fórmula 1 modificó su decisión.
Van Schaick destacó que uno de los mayores atractivos de la categoría es la posibilidad de trabajar junto a diferentes especialistas para conseguir victorias y campeonatos.
Sobre su incorporación a Ferrari, expresó su entusiasmo por contribuir al objetivo de conquistar nuevamente el título mundial y aseguró que pondrá todo su esfuerzo en esta nueva etapa.
La importancia del fichaje bajo el reglamento de 2026
La llegada de Van Schaick se produce durante el primer año de la nueva generación de unidades de potencia de Fórmula 1, que introdujo modificaciones importantes en la arquitectura híbrida.
Entre los principales cambios técnicos se encuentran el incremento de la potencia eléctrica del MGU-K hasta 350 kW, la eliminación del MGU-H y la utilización de combustibles sostenibles.
El nuevo reglamento también obliga a una integración especialmente cuidadosa entre los sistemas eléctricos, el motor de combustión y el resto del monoplaza, debido a las exigencias de refrigeración, distribución de energía y empaquetado.
Para Ferrari, incorporar un especialista con experiencia en el desarrollo de unidades de potencia Mercedes representa una oportunidad de fortalecer sus procesos de ingeniería, especialmente en las áreas donde el diseño del motor debe coordinarse con el del chasis.
Ferrari continúa reforzando su estructura técnica
La contratación se suma a los esfuerzos de Ferrari por ampliar sus capacidades de desarrollo bajo la dirección técnica de Loïc Serra, responsable del área de chasis.
Aunque Van Schaick cuenta con experiencia en unidades de potencia, su contratación no debe interpretarse como un cambio en la dirección del departamento de motores, cuya estructura continúa bajo la responsabilidad de Enrico Gualtieri.
Tampoco existe información que permita establecer si participará directamente en modificaciones de los monoplazas de esta temporada o si sus responsabilidades estarán más vinculadas a futuros proyectos.
Su incorporación representa, por ahora, un refuerzo especializado en un área donde la coordinación entre diferentes departamentos puede ser decisiva para mejorar el rendimiento del auto.
Ferrari incorpora así a un ingeniero con experiencia directa en la metodología de desarrollo de Mercedes, mientras continúa trabajando para reducir las diferencias de rendimiento con sus principales rivales.
