La salida del piloto francés de Haas al finalizar 2026 ha reducido considerablemente sus posibilidades de mantenerse en la parrilla. Sin embargo, un reporte procedente de Suiza señala que Cadillac podría representar una alternativa, aunque los contratos de Sergio Pérez y Valtteri Bottas complican cualquier movimiento.

El futuro de Esteban Ocon en la Fórmula 1 continúa siendo incierto después de confirmarse que abandonará Haas al finalizar la temporada 2026. El piloto francés, de 30 años, todavía no tiene un asiento asegurado para 2027, pero una nueva información sitúa a Cadillac entre sus posibles destinos.

Según el periodista suizo Roger Benoit, del medio Blick, Cadillac podría reconsiderar su alineación de pilotos para la próxima temporada, pese a contar actualmente con Sergio Pérez y Valtteri Bottas, ambos vinculados mediante contratos multianuales.

El reporte señala que Ocon podría convertirse en una alternativa para la escudería estadounidense, especialmente por su relación con el nuevo director del equipo, Marcin Budkowski.

No obstante, hasta el momento no existe confirmación de negociaciones entre Cadillac y el piloto francés.

El contrato de Bottas sería el principal obstáculo

Cadillac inició su participación en la Fórmula 1 en 2026 apostando por la experiencia de Sergio Pérez y Valtteri Bottas, dos pilotos con un historial combinado de 16 victorias en Grandes Premios.

La intención original era aprovechar sus conocimientos para desarrollar el proyecto durante sus primeras temporadas, especialmente ante los importantes desafíos técnicos y operacionales que supone establecer una nueva escudería.

Sin embargo, según Blick, dentro del panorama de 2027 podría surgir la posibilidad de modificar esa alineación.

Valtteri Bottas sería el piloto cuya posición podría verse comprometida si Cadillac decidiera incorporar a Ocon.

El principal problema sería económico y contractual. El finlandés cuenta con un acuerdo multianual, por lo que una salida anticipada podría obligar a Cadillac a negociar una compensación económica considerable.

Esta posibilidad contrasta con las declaraciones realizadas en agosto por Dan Towriss, máximo responsable de TWG Motorsports, quien aseguró que el equipo estaba satisfecho con sus dos pilotos y que no tenía cambios previstos para 2027.

Towriss también expresó su confianza en la continuidad de Sergio Pérez, destacando tanto su rendimiento como su contribución al desarrollo del equipo.

Por tanto, el reporte de Blick representa una posibilidad dentro del mercado de pilotos, no una decisión confirmada de Cadillac.

Marcin Budkowski podría ser una pieza importante

Uno de los elementos más relevantes de la información es la presencia de Marcin Budkowski como director de Cadillac.

El ingeniero polaco asumió la dirección del equipo en agosto de 2026, sustituyendo a Graeme Lowdon, quien había liderado la preparación y entrada de la escudería en la Fórmula 1.

Budkowski cuenta con experiencia en Ferrari, McLaren, la FIA y Renault/Alpine, donde desempeñó funciones de alta dirección.

Precisamente durante su etapa en Renault y Alpine coincidió con Esteban Ocon.

Según Roger Benoit, ambos mantienen una buena relación, circunstancia que podría favorecer al francés si Cadillac decidiera revisar sus opciones para 2027.

No obstante, una relación profesional favorable no garantiza una contratación. Cualquier movimiento dependería de la estrategia deportiva del equipo, sus compromisos contractuales y las prioridades de desarrollo establecidas por Budkowski.

Haas cierra una etapa y Rafael Câmara aparece como favorito

Ocon confirmó el pasado 30 de septiembre que su relación con Haas finalizará después de la última carrera de 2026, poniendo fin a una etapa de dos temporadas que comenzó en 2025.

Durante ese período, el francés ha compartido equipo con Oliver Bearman, quien ha conseguido resultados importantes para la escudería estadounidense.

Haas reconoció las contribuciones de Ocon al desarrollo del VF-26, aunque decidió no prolongar su continuidad.

Uno de los principales candidatos para ocupar el asiento vacante es Rafael Câmara, piloto brasileño de la academia Ferrari y protagonista de la temporada 2026 de Fórmula 2.

Los informes más recientes apuntan a que Câmara podría acompañar a Bearman en 2027, aunque Haas todavía debe oficializar su elección.

La situación deja a Ocon con alternativas cada vez más limitadas en una parrilla donde la mayoría de los equipos ya ha definido sus planes para la próxima temporada.

Ocon insiste en que todavía tiene futuro en la F1

A pesar de no contar con un contrato para 2027, Ocon ha reiterado que no considera terminada su trayectoria en la categoría.

El francés, ganador del Gran Premio de Hungría de 2021 con Alpine, sostiene que todavía tiene experiencia y rendimiento suficientes para competir al máximo nivel.

Recientemente expresó que merece continuar en la Fórmula 1 y reconoció que estaría dispuesto a considerar un puesto como piloto reserva si no consigue un asiento titular.

No sería la primera vez que afronta ese escenario. En 2019 permaneció fuera de la parrilla como piloto reserva de Mercedes, antes de regresar a la competición con Renault en 2020.

Su situación deportiva tampoco ha mejorado significativamente en las últimas carreras. En el Gran Premio de Singapur, disputado el 11 de octubre, Ocon terminó en la decimotercera posición, inmediatamente detrás de Bearman, que finalizó duodécimo.

Después de la carrera, el francés reconoció que había sufrido problemas de agarre y falta de ritmo durante el fin de semana.

Un escenario complicado para 2027

La posibilidad de que Ocon llegue a Cadillac depende de varios factores que todavía no están resueltos.

El equipo estadounidense tendría que reconsiderar su planificación original, evaluar el costo de modificar los contratos existentes y determinar si incorporar al francés representaría una mejora para el proyecto.

Por otra parte, la relación entre Ocon y Budkowski podría facilitar un acercamiento, pero no constituye evidencia de que existan conversaciones formales.

La realidad es que Cadillac mantiene actualmente a Pérez y Bottas bajo contrato, mientras que Ocon continúa sin asiento confirmado para 2027.

Con la mayoría de las plazas ocupadas y Haas preparando una nueva alineación, el francés afronta un período decisivo para determinar si podrá continuar como piloto titular o si tendrá que buscar una función alternativa dentro de la Fórmula 1.

Fuentes: Blick — Roger Benoit (11 de octubre de 2026); Formula1.com; Haas F1 Team; Nextgen-Auto (12 de octubre de 2026).